手机版 | QQ登录 | 登陆 | 注册 | 留言 | 设首页 | 加收藏
当前位置: 网站首页 > 软文发布 > 文章 当前位置: 软文发布 > 文章

操作动臂时,挖掘机动臂油缸举升变慢不能回落

时间:2020-07-30    点击: 次    来源:网络    作者:2233323.com - 小 + 大

操作动臂时,挖掘机动臂油缸举升变慢不能回落

攀枝花力士德挖掘机技术服务部师傅讲述:我厂在对一台力士德SC7650节能挖掘机进行检修时发现该机出现:当操作动臂时,动臂油缸举升变慢且不能回落的现象.而另外操作机器铲斗和斗杆换向阀时,铲斗和斗杆油缸工作正常.维修厂检修该台力士德SC7650节能挖掘机主要是更换换向阀、油缸以及油管各处密封圈.

操作动臂时,力士德SC7650挖掘机动臂油缸举升变慢不能回落

力士德SC7650挖掘机故障现象分析:

该挖掘机动臂和铲斗均为双泵合流供油,由于铲斗工作正常,故障应位于动臂阀组至油缸间油路.可能原因有2个:一是油缸故障,如活塞在伸出后卡死在顶端位置不能缩回,则动臂不能回落;二是换向阀故障.动臂换向阀内装有1个补油单向阀、2个防点头单向阀和1个油缸过载阀,如图所示.乙泵压力油通过油道和第二油道进入换向阀,甲泵压力油经第二油道与乙泵合流.当拉出阀杆时,油道与回油道断开,与第二油道连通,小松挖掘机维修的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。,甲泵也通过第二油道与乙泵合流,合流的液压油打开阀杆右端单向阀,进入油缸无杆腔,使动臂举升;当推入阀杆时,油道压力油封闭并与回油道断开,因此乙泵压力油只能由第二油道进入阀不能伸出也不能缩回,所以可判定换向阀内防点头杆,而甲泵此时仍然通过第二油道与乙泵合流,打开左端单向阀进入油缸有杆腔,使动臂回落.通过上述工作过程的分析,可以判断造成故障的可能因素有2个,即补油单向阀和防点头单向阀.若补油单向阀由于异物卡滞等处于开启状态,则当阀杆推入时.液压油便经由该单向阀直接回流至油箱,不能进入油缸有杆腔使动臂回落;若2个防点头单向阀处于关闭状态,压力油无法使其正常开启,则液压油也不能进入油缸.动臂无法回落.



您可能关注的文章,凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火


关键时刻能"挑大梁"的设备才是值得依赖的"伙伴",受喜爱与操作手信任的小型土方机械,就是这款凯斯CX36B.今天维修厂小编先和大家分享"凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火"故障的常见原因,再分享"凯斯CX36B小型挖掘机5年使用报告".

凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火

很多挖掘机师傅在开设备的过程中都遇到过憋车甚至熄火的情况,挖掘机憋车是指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。,通常憋车表现轻微是发动机声音沉闷冒黑烟动力减弱,重则导致发动机熄火,这是什么原因呢?


憋车大致分为两种情况:一是液压系统、二是发动机.


液压系统导致憋车其实是驾驶员有很大关联的,油缸伸缩到位不松手,油缸憋死使发动机负荷增大导致憋车.


发动机系统有多放面的原因:气缸工作不良,喷油器雾化不良,油路不通畅,空气不通畅,油泵磨损等原因导致!总体可理解为发动机动力不足导致憋车!


要想解决憋车也不是太难只要按要求细心保养车就可以了,还有就是驾驶员的习惯问题,改掉不好的习惯我想车的寿命会更长一些,当然了配件有质量问题我们就另番别论了!


上面介绍了凯斯CX36B发动机声音沉闷冒黑烟,憋至熄火故障现象的常见原因,下面为大家介绍凯斯CX36B小型挖掘机5年使用报告.


从事了多年工程设备管理,小编不得不承认,日立挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修,维护和恢复,维护、保养、修理。,近几年机械设备更新换代的速度越来越快.以挖掘机为例,许多品牌经常因为小改动就要改变型号,导致行业机型编号越来越混乱.技术日新月异无可厚非,但五花门的型号却让我们开始担忧产品的性.


每家品牌的新机型都会有自己的宣传噱头,作为施工单位,我们对好设备的甄别准则向来只有两条:能更长的稳定作业时间,能提供更出色的作业效率.在此我要重点推荐一款小型设备,一款使用了5年的凯斯CX36B型挖掘机.

上一篇:2020年人 要有基本的 契约精神 算盘打得精行得通吗?

下一篇:马里富士岛屿度假村娱乐活动项目攻略

电审故字[2020]第1..
ICP备17011674号  |   QQ:请查看右侧客服  |  地址:北京市海淀区  |  电话:暂无  |